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      獻良策,聚合力!二子玉川主創團隊助力新津TOD綜合開發!
      信息來源:縣新聞中心 發布日期:2019-07-30 14:32:34 瀏覽量:次 【打印】 【關閉


              本報訊(記者 陳麗 陳雪 熊鳳鳴)成都將2019年定位為TOD綜合開發的起勢之年,即成都軌道交通加速成網的關鍵之年。新津站是全市首批啟動的14個示范站點之一,將在TOD模式方面不斷迎來新的突破。
              7月25日上午,新津站TOD建設項目設計方案中期匯報會舉行。會上,二子玉川主創團隊株式會社日建設計匯報了中期方案成果,成都市規劃院和相關業務部門就方案成果展開研討并發表意見。
              縣委書記唐華及相關縣領導、相關部門負責人,以及成都軌道集團領導、株式會社日建設計、成都市規劃院、成都中建綠色田園規劃設計研究院有限公司相關領導參加會議。
              新津站作為全市首批啟動的14個示范站點之一,如何實現土地價值高效利用?如何最大程度挖掘區域特色?如何以人群需求為導向,基于生產和生活方式,做到因地制宜?
              株式會社日建設計從區位條件、產業分析、設計理念、具體規劃設計等方面匯報了新津站TOD項目一體化設計的中期成果。
              基于新津的區域優勢、山水稟賦、生態資源和文化積淀,初步設定的開發概念是建設面向未來的樂活公園城市,通過分階段建設實現不斷成長的郊外型TOD。
              這種理念規劃建設是實現具有商業、醫院、文化、公共服務設施的便民化城市;是建成人車分離、安心安全、步行優先的空間與符合人體尺度的廣場空間形成具有活力的城市網絡;是高品質居住區的 DNA孕育的公園城市,是災害發生時具有防災功能的可持續發展城市。
              參會專家就方案成果展開研討,圍繞新津站TOD項目的功能布局、業態開發、基礎配套等方面提出了意見和建議:
              新津是成南副中心,新津站是中心的中心,所以應該圍繞“成南副中心、濱江公園城”來定位。一是要擴大研究范圍,既要研究過境交通,也要研究到達型交通,既要研究多種交通方式的銜接,也要研究P+R停車場;二是規劃技術部參與一下,預演軌道交通的條件;三是要把人行空間和公共空間適當拓展,把公共空間和慢行系統進行融合,便于集聚性提升。
              在TOD站點中,新津站的打造,要厚植新津地域特色元素,將歷史感與現代感融為一體,打造“人、城、境、業”一體化的共享交通空間;從軌道公司、地產開發商、政府部門、乘客、城市環境五個方面通盤考慮,做好TOD綜合開發。
              新津站是資源最強、稟賦最優的站,要圍繞“成南副中心”的定位,打造“成南副中心之客廳”。在這個過程中,需要科學的方法,要因地制宜探索TOD綜合開發實施策略,加強商業策劃、形態設計、業態混合分布,避免同質化開發。一方面營造出新經濟場景和消費業態,實現與周邊綠道、公服設施等功能銜接;另一方面,通過TOD綜合開發,塑造出有顯示度的新津新地標。
              聽取各方意見后,縣委書記唐華強調:完美TOD的呈現,都需要做好長遠謀劃,探索解決方法策略、政策體系、業態場景等問題。
              ▲要提高功能定位,在深入推進新津站TOD規劃建設過程中,要強化“成南副中心”定位,強化“四軌融合”的樞紐作用;
              ▲要擴大研究范圍,通過植入產業、培養生態,補齊公共服務配套短板,導入節點人流,使之成為集聚人氣、商機勃勃的生活消費場景;
              ▲要兼顧職住融合,規劃基于5G場景的新經濟產業布局,面向未來選擇目標企業,重點邀請研究5G技術、新經濟和萬物互聯網技術等方面的專家共同推動新津站TOD建設項目,提升城市功能的整體效能,探索集合高效、開放、共享、激活等特性的城市發展新模式。

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